ESSENCE, DIESEL OU ÉLECTRIQUE : COMBIEN COÛTE RÉELLEMENT 100 KM AU 29 SEPTEMBRE 2026 ?
Avec la hausse des carburants, la question du coût d’utilisation revient au premier plan. Essence, diesel ou voiture électrique : quelle énergie coûte réellement le moins cher pour parcourir 100 km ?
Chez VO-ELEC, nous avons refait les calculs avec les prix constatés au 29 septembre 2026. Et l’écart est particulièrement important lorsque la voiture électrique est rechargée à domicile.
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Les prix de l’énergie au 29 septembre 2026
Au niveau national, le SP95-E10 s’établit à 2,176 €/litre et le gazole à 2,398 €/litre au 29 septembre 2026. Ces données proviennent des prix officiels transmis par les stations-service. Media Roole
Pour l'électricité, le Tarif Bleu réglementé EDF en option Base est de 0,2001 €/kWh TTC pour un abonnement résidentiel 6 kVA depuis le 1er août 2026. EDF Particulier
Pour comparer simplement les trois motorisations, nous retenons des consommations réalistes et faciles à comprendre :
| Énergie | Hypothèse de consommation | Coût pour 100 km | Coût pour 15 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ Essence SP95-E10 | 7 L/100 km | 15,23 € | 2 285 € |
| 🛢️ Diesel | 5,5 L/100 km | 13,19 € | 1 978 € |
| ⚡ Électrique à domicile | 16 kWh/100 km | 3,20 € | 480 € |
Calculs portant uniquement sur l'énergie consommée, hors abonnement électrique, entretien, assurance, financement et achat du véhicule.
⚡ À domicile, l'électrique change complètement l'équation
Avec une consommation de 16 kWh/100 km et un kWh à 0,2001 €, parcourir 100 km en électrique revient à seulement :
16 × 0,2001 € = 3,20 € pour 100 km.
Pour effectuer la même distance, notre voiture essence consommant 7 L/100 km dépense 15,23 €.
Autrement dit, dans cet exemple, l'énergie nécessaire à un VE rechargé à domicile coûte près de 5 fois moins cher que celle nécessaire au véhicule essence.
Sur 15 000 km par an, la différence devient spectaculaire :
Essence : environ 2 285 €/an
Diesel : environ 1 978 €/an
Électrique à domicile : environ 480 €/an
Cela représente environ 1 805 € d'économie annuelle face à l'essence et près de 1 500 € face au diesel, uniquement sur l'énergie.
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Et si l'on recharge principalement sur borne rapide ?
C'est évidemment le point à prendre en compte : tous les kilomètres électriques ne coûtent pas 3,20 € les 100 km.
Le tarif des bornes rapides varie fortement selon le réseau, la station, l'horaire, le véhicule et les éventuels abonnements. Les relevés publiés en septembre 2026 montrent justement des différences importantes entre opérateurs. Tesla Mag
Avec, par exemple, une recharge rapide facturée 0,49 €/kWh, notre VE consommant 16 kWh/100 km coûterait :
7,84 € / 100 km, soit environ 1 176 € pour 15 000 km.
Même avec cette hypothèse de recharge rapide, le coût énergétique reste nettement inférieur à celui de notre exemple essence ou diesel.
Le lieu de recharge est donc déterminant
C'est l'un des points essentiels à comprendre lorsqu'on achète une voiture électrique d'occasion.
Un conducteur pouvant recharger chez lui la majorité du temps bénéficie du coût d'utilisation le plus faible. À l'inverse, un gros rouleur utilisant presque exclusivement les bornes rapides doit intégrer leur tarif dans son calcul.
Il ne faut donc pas simplement demander : « Combien consomme une voiture électrique ? »
La bonne question est plutôt :
« Où vais-je la recharger ? »
300 km : la différence devient très concrète
Prenons un trajet de 300 km avec exactement les mêmes hypothèses :
- ⛽ Essence : 45,70 €
- 🛢️ Diesel : 39,57 €
- ⚡ Électrique à domicile : 9,60 €
- ⚡ Électrique à 0,49 €/kWh : 23,52 €
Pour un même trajet, 300 km peuvent donc coûter moins de 10 € d'électricité à domicile contre près de 46 € d'essence.
Et l'entretien ?
Le coût de l'énergie n'est qu'une partie du budget automobile. La voiture électrique possède également une mécanique beaucoup plus simple : pas de vidange moteur, pas d'embrayage, pas de courroie de distribution, pas de turbo ou encore de système d'échappement.
En revanche, comme pour n'importe quelle voiture d'occasion, il faut contrôler son état général et, surtout, l'état de santé de sa batterie avant l'achat.
C'est précisément pour cette raison que VO-ELEC accorde une importance particulière au contrôle du SOH (State of Health) des batteries des véhicules électriques d'occasion.
Conclusion : l'avantage économique du VE dépend surtout de votre recharge
Au 29 septembre 2026, avec un SP95-E10 à 2,176 €/L, un gazole à 2,398 €/L et une électricité domestique autour de 0,20 €/kWh, l'écart de coût énergétique est considérable en faveur de la recharge à domicile. Media Roole
Pour un automobiliste parcourant 15 000 km par an, notre simulation donne 480 € d'électricité à domicile contre environ 2 285 € de SP95-E10.
⚡ VO-ELEC : spécialiste du véhicule électrique d'occasion
Chez VO-ELEC à Perpignan, nous sommes spécialisés à 100 % dans le véhicule électrique d'occasion.
Notre objectif : permettre à nos clients de choisir leur VE en connaissant son autonomie, l'état de sa batterie et son véritable coût d'utilisation.
Passez à l'électrique… mais avec les bons chiffres !
Arnaud Maurey, co-fondateur VO-ELEC
Spécialiste du véhicule électrique d'occasion
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