TESLA MODEL 3 PROPULSION 2023 VS MODEL 3 HIGHLAND 2023 : LAQUELLE CHOISIR EN OCCASION ?
La Tesla Model 3 Propulsion fait partie des voitures électriques les plus recherchées sur le marché de l’occasion. Mais l’année 2023 est un peu particulière : on peut trouver à la fois la Model 3 “classique” et, à partir de la fin d’année, sa version profondément restylée, surnommée Highland.
Deux voitures très proches techniquement, mais avec des différences importantes en matière de confort, d’insonorisation, d’équipement et d’ergonomie.
Alors, Tesla Model 3 Propulsion 2023 ou Model 3 Highland 2023 : laquelle choisir en occasion ?
Deux Tesla Model 3… la même année !
C’est le premier point à connaître lorsqu'on recherche une Model 3 de 2023.
La Model 3 Propulsion première génération restylée a été commercialisée pendant une grande partie de l'année, tandis que la nouvelle Model 3 Highland a été dévoilée en septembre 2023, avec les premières livraisons européennes à l'automne.
La Highland n'est donc pas une nouvelle génération à proprement parler, mais une évolution très importante de la Model 3.
Extérieurement, la différence est immédiatement visible : la Highland reçoit une face avant redessinée, des optiques beaucoup plus fines et une partie arrière modernisée.
Comparatif Tesla Model 3 Propulsion 2023 / Highland 2023
| Model 3 Propulsion 2023 | Model 3 Propulsion Highland 2023 | |
|---|---|---|
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Batterie | LFP | LFP |
| 0 à 100 km/h | env. 6,1 s | 6,1 s |
| Vitesse maximale | env. 225 km/h | 201 km/h |
| Autonomie WLTP* | env. 491 km | jusqu'à 513 km en 19" |
| Architecture | Propulsion | Propulsion |
| Recharge rapide DC | env. 170 kW max. | env. 170 kW max. |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Écran central | 15 pouces | 15,4 pouces |
| Écran arrière | Non | Oui, 8 pouces |
| Sièges avant chauffants | Oui | Oui |
| Sièges avant ventilés | Non | Oui |
| Éclairage d'ambiance | Non | Oui |
| Commodo clignotants | Oui | Non |
| Sélecteur de marche | Commodo | Écran tactile |
| Suspension | Plus ferme | Revue pour davantage de confort |
| Insonorisation | Bonne | Nettement améliorée |
*Les valeurs d'autonomie peuvent varier suivant les jantes, l'homologation et la configuration du véhicule.
👉 Découvrez notre stock de Tesla Model 3
👉 Vous souhaitez vendre votre véhicule ?
1. Batterie et moteur : beaucoup moins de différences qu'on pourrait le penser
C'est probablement le point le plus important pour un acheteur d'occasion.
Malgré les nombreuses modifications apportées à la Highland, Tesla n'a pas complètement bouleversé la chaîne de traction de la Model 3 Propulsion.
On retrouve une architecture avec un moteur électrique sur le train arrière et une batterie de technologie LFP (Lithium Fer Phosphate).
Cette technologie est particulièrement intéressante en occasion.
La batterie LFP supporte notamment très bien les charges régulières à 100 %, Tesla recommandant d'ailleurs périodiquement une recharge complète afin de faciliter l'étalonnage du système de gestion de batterie.
La Highland n'apporte donc pas une révolution concernant la batterie : ses progrès viennent surtout de l'amélioration globale de la voiture.
2. Highland : une meilleure efficience
Tesla a énormément travaillé sur l'aérodynamique.
Le coefficient de traînée passe d'environ 0,23 à 0,219 sur la Highland.
Cela peut sembler anecdotique, mais sur une voiture électrique particulièrement efficiente comme la Model 3, chaque amélioration compte.
La Model 3 Highland Propulsion a ainsi été annoncée avec 513 km WLTP avec les jantes 19 pouces, tandis que Tesla estimait à l'époque jusqu'à environ 554 km avec les roues de 18 pouces.
Le gain par rapport à la précédente Model 3 est de l'ordre de quelques pourcents.
Dans la vraie vie, l'écart d'autonomie entre les deux reste donc relativement modéré.
3. Le vrai progrès de la Highland : le confort
C'est probablement la différence la plus perceptible au quotidien.
Les premières Model 3 étaient régulièrement critiquées pour leur suspension assez ferme et leur insonorisation perfectible.
Tesla a particulièrement travaillé ces deux points sur la Highland.
Les suspensions et amortisseurs ont été revus afin de mieux filtrer les irrégularités de la chaussée.
L'insonorisation a également progressé.
À 110 ou 130 km/h, cette amélioration peut faire une vraie différence, particulièrement pour les conducteurs effectuant régulièrement de longs trajets.
Avantage : Model 3 Highland.
4. Un intérieur beaucoup plus moderne sur la Highland
C'est en ouvrant la porte que les différences deviennent les plus évidentes.
La planche de bord a été redessinée et reçoit notamment un éclairage d'ambiance personnalisable.
La qualité perçue progresse également.
Mais surtout, la Highland reçoit plusieurs équipements particulièrement intéressants :
Sièges avant ventilés
En complément du chauffage des sièges, les sièges avant peuvent désormais être ventilés. Dans le sud de la France, ce n'est clairement pas un gadget !
Écran arrière de 8 pouces
Les passagers arrière disposent d'un écran permettant notamment de contrôler certaines fonctions de climatisation et de divertissement.
Double recharge sans fil
Deux smartphones peuvent prendre place côte à côte sur la console centrale.
La Highland donne ainsi l'impression d'une voiture sensiblement plus moderne.
5. Mais la Model 3 2023 classique conserve un gros avantage : ses commodos !
C'est l'un des sujets les plus controversés concernant la Highland.
Tesla a supprimé les traditionnels commodos derrière le volant.
Sur la Highland, les clignotants sont commandés par des boutons situés directement sur le volant.
La sélection D / R s'effectue principalement depuis l'écran tactile.
Sur la Model 3 2023 précédente, on retrouve au contraire les commandes traditionnelles derrière le volant.
Certains conducteurs préfèrent largement cette ancienne configuration, notamment dans les ronds-points.
Sur ce point, il ne s'agit donc pas forcément d'un progrès : un essai est fortement conseillé avant de choisir.
6. Performances : quasiment match nul
Les deux voitures offrent largement suffisamment de performances pour une utilisation quotidienne.
La Model 3 Propulsion Highland réalise le 0 à 100 km/h en environ 6,1 secondes.
C'est pratiquement identique à la Model 3 Propulsion précédente.
La différence concerne davantage la vitesse maximale, abaissée à 201 km/h sur la Highland, alors que l'ancienne génération pouvait aller sensiblement plus vite.
En France, cette différence n'a évidemment que très peu d'intérêt dans une utilisation routière normale.
7. Recharge : pas de révolution
Autre élément important pour l'occasion : la Highland n'a pas rendu l'ancienne Model 3 obsolète en matière de recharge.
Les deux voitures profitent de l'excellent écosystème Tesla et du réseau de Superchargeurs.
La Model 3 Propulsion reste capable d'accepter une puissance de recharge rapide d'environ 170 kW au maximum, selon la batterie, sa température et son niveau de charge.
Dans les deux cas, le planificateur Tesla prépare automatiquement la batterie lorsqu'une recharge rapide est prévue sur le trajet.
Pour les longs voyages, les deux restent donc d'excellentes routières électriques.
8. Model 3 Propulsion 2023 : pourquoi elle reste très intéressante en occasion
L'arrivée de la Highland ne signifie absolument pas que la précédente Model 3 n'a plus d'intérêt.
Au contraire.
Sur le marché de l'occasion, l'écart de prix peut devenir déterminant.
Une Model 3 Propulsion 2023 classique permet de conserver :
-
la batterie LFP,
-
l'excellente efficience,
-
le réseau Tesla,
-
la pompe à chaleur,
-
d'excellentes performances,
-
le grand écran central,
-
le planificateur d'itinéraire Tesla,
-
les mises à jour à distance,
-
et les traditionnels commodos derrière le volant.
Si elle est proposée sensiblement moins cher qu'une Highland équivalente, elle peut donc présenter un excellent rapport prix/prestations.
9. Pourquoi choisir une Highland ?
La Highland devient particulièrement intéressante pour celui qui recherche une Model 3 plus aboutie.
Ses principaux arguments sont :
-
meilleur confort de suspension,
-
meilleure insonorisation,
-
aérodynamique optimisée,
-
autonomie légèrement supérieure,
-
sièges avant ventilés,
-
écran arrière,
-
habitacle modernisé,
-
éclairage d'ambiance,
-
qualité perçue améliorée.
La différence se situe finalement davantage dans l'expérience à bord que dans les performances électriques pures.
Notre conseil VO-ELEC en occasion
Il ne faut surtout pas résumer le choix à « Highland = forcément meilleure ».
Pour un acheteur recherchant avant tout le meilleur rapport prix/autonomie, une Tesla Model 3 Propulsion 2023 classique bien placée en prix reste extrêmement intéressante.
En revanche, si l'écart tarifaire avec une Highland est raisonnable, la Model 3 Highland justifie son surcoût par son confort, son silence à bord et son équipement supérieur.
Il existe également un critère très personnel : les commodos.
Certains acheteurs préféreront l'ergonomie traditionnelle de la Model 3 2023, tandis que d'autres apprécieront l'habitacle très épuré de la Highland.
En résumé
Choisissez la Model 3 Propulsion 2023 classique si : vous recherchez avant tout le rapport prix/prestations, vous appréciez les commandes traditionnelles et vous trouvez un bel exemplaire sensiblement moins cher.
Choisissez la Model 3 Highland 2023 si : vous privilégiez le confort, l'insonorisation, l'équipement et un intérieur plus moderne.
Dans les deux cas, la Tesla Model 3 Propulsion LFP reste l'une des références du marché du véhicule électrique d'occasion.
👉 Découvrez notre stock de Tesla Model 3
👉 Vous souhaitez vendre votre véhicule ?
Acheter une Tesla Model 3 d'occasion chez VO-ELEC
Chez VO-ELEC, spécialiste du véhicule électrique d'occasion, nous sélectionnons des Tesla Model 3 en contrôlant notamment leur historique, leur état général et les éléments liés à la batterie.
Notre équipe peut également vous accompagner à distance avec photos, vidéos du véhicule et solutions de livraison partout en France.
FAQ – Tesla Model 3 2023 ou Highland ?
Comment reconnaître immédiatement une Model 3 Highland ?
La Highland possède des phares avant beaucoup plus fins et une face avant redessinée. À l'intérieur, l'absence des commodos derrière le volant permet également de l'identifier immédiatement.
La Highland possède-t-elle une batterie beaucoup plus grosse ?
Non. Lors de son lancement, l'amélioration de l'autonomie provenait surtout des progrès aérodynamiques et d'efficience plutôt que d'une révolution de la batterie.
Les deux utilisent-elles une batterie LFP ?
La Model 3 Propulsion européenne de cette période utilise une batterie LFP.
Peut-on charger régulièrement une batterie LFP à 100 % ?
Oui. La technologie LFP se prête particulièrement bien aux charges complètes régulières, en respectant les recommandations affichées par le véhicule.
La Highland est-elle plus confortable ?
Oui. Tesla a revu les suspensions et travaillé davantage l'insonorisation.
La Highland possède-t-elle des sièges ventilés ?
Oui, les sièges avant sont chauffants et ventilés.
La Highland possède-t-elle un écran arrière ?
Oui, elle dispose d'un écran arrière de 8 pouces.
La Highland possède-t-elle encore les commodos ?
Non. Les clignotants sont intégrés au volant et la sélection de marche passe principalement par l'écran.
La Highland recharge-t-elle beaucoup plus rapidement ?
Non. Sur la Propulsion, la différence n'est pas suffisamment importante pour constituer le principal critère de choix.
Quelle Model 3 choisir en occasion ?
Le choix dépend surtout de l'écart de prix. La Model 3 2023 classique reste très compétitive en rapport prix/prestations, tandis que la Highland apporte surtout davantage de confort, de silence et d'équipement.
Arnaud Maurey, co-fondateur VO-ELEC
Spécialiste du véhicule électrique d'occasion
🏆 Prix Spécial du Jury EMVO 2026
🎤 Intervenant au salon Moove On
⭐ Plus de 180 avis Google 5★
🚗 Plus de 450 véhicules électriques vendus