VOLKSWAGEN ID.4 PURE PERFORMANCE OU AUDI Q4 E-TRON 35 : LEQUEL CHOISIR EN OCCASION ?
Sur le marché du SUV électrique d’occasion, deux modèles se retrouvent régulièrement face à face : le Volkswagen ID.4 Pure Performance 52 kWh et l’Audi Q4 e-tron 35.
Et ce comparatif est particulièrement intéressant, car derrière deux philosophies assez différentes se cachent en réalité deux véhicules techniquement très proches.
Même plateforme MEB du groupe Volkswagen, puissance identique de 170 ch, propulsion, batterie d’environ 52 kWh utiles et performances comparables.
Alors, faut-il privilégier le rapport prix/prestations de l’ID.4 ou monter en gamme avec le Q4 e-tron ?
ID.4 Pure Performance vs Q4 35 : les principales caractéristiques
| Volkswagen ID.4 Pure Performance | Audi Q4 e-tron 35 | |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch / 125 kW | 170 ch / 125 kW |
| Couple | 310 Nm | 310 Nm |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Batterie utile | env. 52 kWh | 51,5 kWh |
| Batterie brute | env. 55 kWh | 55 kWh |
| Autonomie WLTP | env. 340 à 360 km selon version | jusqu'à 341 km |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h |
| 0 à 100 km/h | autour de 9 s | 9 s |
| Coffre | 543 litres | 520 à 535 litres selon mesure/version |
| Longueur | 4,58 m | 4,59 m |
Les chiffres parlent d'eux-mêmes : les deux voitures sont extrêmement proches techniquement.
L'Audi Q4 35 utilise officiellement une batterie de 55 kWh bruts pour 51,5 kWh nets, développe 170 ch et 310 Nm et peut atteindre jusqu'à 341 km WLTP.
L'ID.4 Pure Performance développe lui aussi 170 ch et 310 Nm, avec une batterie de 52 kWh utiles. Selon les millésimes et configurations, son autonomie homologuée se situe autour de 345 km, les versions plus récentes de l'ID.4 Pure pouvant atteindre 362 km WLTP.
Deux cousins basés sur la même plateforme
C'est probablement le point le plus important à comprendre.
L'Audi Q4 e-tron et le Volkswagen ID.4 reposent tous les deux sur la plateforme électrique MEB du groupe Volkswagen.
Dans ces deux versions, on retrouve un moteur électrique placé à l'arrière entraînant les roues arrière.
Il ne faut donc pas imaginer que le Q4 35 dispose d'une technologie électrique radicalement supérieure parce qu'il porte les quatre anneaux.
Sur la partie moteur/batterie, les prestations sont très similaires.
Autonomie : pratiquement match nul
Avec environ 52 kWh réellement exploitables, aucun de ces deux modèles n'est destiné à battre des records d'autonomie.
On peut retenir environ :
-
300 à 350 km dans de bonnes conditions et sur parcours mixtes ;
-
autour de 250 à 300 km en utilisation réelle polyvalente ;
-
sensiblement moins sur autoroute à 130 km/h, particulièrement en hiver.
Ces chiffres réels restent évidemment très dépendants de la température, de la vitesse, du relief, des pneumatiques et du chauffage.
Pour un automobiliste parcourant essentiellement des trajets domicile-travail, périurbains ou régionaux avec recharge à domicile, les deux batteries restent largement suffisantes.
Pour effectuer très régulièrement de longs trajets autoroutiers, nous conseillerions plutôt de regarder un ID.4 77 kWh ou un Audi Q4 40 e-tron, eux aussi très présents sur le marché de l'occasion.
Recharge : attention au millésime
Sur les premières versions, les deux modèles disposent de caractéristiques de recharge assez proches.
Les premières ID.4 Pure Performance étaient notamment annoncées avec une recharge rapide autour de 100 kW, tandis que l'Audi Q4 35 était initialement donné pour 100 kW en courant continu et 7,2 kW en courant alternatif.
Mais les capacités de recharge ont évolué avec les mises à jour et millésimes.
Sur un véhicule électrique d'occasion, il est donc préférable de vérifier les caractéristiques exactes du véhicule plutôt que de se fier uniquement au nom de la version.
Chez VO-ELEC, c'est justement l'un des points que nous considérons importants lors de la sélection d'un VE d'occasion.
À bord : avantage Audi Q4
C'est ici que les deux voitures commencent réellement à se différencier.
L'ID.4 propose un intérieur moderne, très épuré et orienté vers le numérique. L'espace disponible est excellent et l'habitabilité constitue clairement l'un de ses points forts.
Mais lorsque l'on passe dans le Q4, on retrouve davantage l'univers Audi.
La présentation est plus conventionnelle et généralement plus valorisante, avec une ambiance davantage premium.
Pour un conducteur qui vient d'une Audi thermique et souhaite passer à l'électrique, le Q4 peut également être plus rassurant : l'ergonomie et l'environnement intérieur restent davantage dans les codes traditionnels de la marque.
Habitabilité et coffre : avantage ID.4
Avec environ 4,58 m de longueur, les deux véhicules occupent pratiquement la même place.
L'ID.4 exploite cependant remarquablement bien son gabarit.
Son coffre atteint environ 543 litres, contre environ 520 à 535 litres pour le Q4 selon les méthodes de mesure et versions.
Pour une famille avec enfants, poussette ou bagages, l'ID.4 est donc particulièrement intéressant.
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Sur la route : plus proches qu'on pourrait le croire
Même puissance.
Même couple.
Même architecture propulsion.
Même plateforme.
Il ne faut donc pas s'attendre à une différence spectaculaire en performances.
Les 170 ch et 310 Nm offrent des accélérations largement suffisantes pour une utilisation quotidienne.
L'ID.4 privilégie clairement le confort et la facilité de conduite.
Le Q4 apporte surtout une présentation et une ambiance davantage premium plutôt qu'un énorme gain en performances.
Dans les deux cas, nous sommes face à des SUV électriques familiaux confortables, silencieux et très agréables à utiliser quotidiennement.
Alors pourquoi payer plus cher pour l'Audi ?
C'est LA question de ce comparatif.
Techniquement, le Q4 35 n'apporte pas énormément de choses supplémentaires face à l'ID.4 Pure Performance.
On paie principalement :
la marque Audi, la présentation intérieure, le design et le positionnement premium.
Et ce n'est pas forcément un mauvais calcul.
Sur le marché de l'occasion, l'écart de prix entre les deux modèles peut devenir beaucoup plus faible qu'il ne l'était lorsqu'ils étaient neufs.
Un Q4 35 bien équipé proposé seulement quelques milliers d'euros au-dessus d'un ID.4 comparable peut donc devenir particulièrement intéressant.
À l'inverse, si l'écart de prix est important, l'ID.4 devient très difficile à battre en rapport prix/prestations.
Notre choix : ID.4 avec la raison, Q4 avec le cœur
Chez VO-ELEC, notre conclusion est assez simple.
Nous choisirions le Volkswagen ID.4 Pure Performance si :
vous recherchez avant tout un SUV électrique familial, spacieux et au meilleur rapport prix/prestations.
Vous obtenez pratiquement la même mécanique que le Q4, une excellente habitabilité et un grand coffre, généralement pour un budget inférieur.
Nous choisirions l'Audi Q4 35 si :
vous accordez davantage d'importance à la présentation, au design, à l'image premium et à l'ambiance intérieure.
Et surtout, si vous trouvez un exemplaire d'occasion dont le prix se rapproche suffisamment de celui d'un ID.4.
En occasion, l'état de la batterie peut faire la différence
Entre deux véhicules électriques partageant une technologie aussi proche, le logo présent sur le capot ne devrait pas être le seul critère.
À prix comparable, nous regarderions également :
-
le kilométrage ;
-
l'état général ;
-
l'historique ;
-
les équipements ;
-
les pneumatiques ;
-
le millésime et les mises à jour ;
-
et surtout l'état de santé de la batterie (SOH).
Un ID.4 affichant un excellent SOH peut ainsi constituer un meilleur achat qu'un Q4 moins cher mais dont la batterie est davantage dégradée — et inversement.
C'est pourquoi chez VO-ELEC, spécialiste du véhicule électrique d'occasion, nous accordons une importance particulière à la transparence concernant la batterie.
Verdict VO-ELEC
🥇 Rapport qualité/prix : Volkswagen ID.4 Pure Performance
🥇 Présentation et ambiance premium : Audi Q4 35 e-tron
🤝 Autonomie : égalité
🤝 Performances : égalité
🥇 Coffre/habitabilité : Volkswagen ID.4
🥇 Image et finition : Audi Q4
En résumé, l'ID.4 Pure Performance est probablement le choix le plus rationnel, tandis que le Q4 35 est le choix plaisir/premium.
Et sur le marché de l'occasion, une règle reste essentielle : comparez le prix, mais également l'état réel de la batterie et l'historique du véhicule.
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