RECHARGER UNE VOITURE ÉLECTRIQUE : PRISE DOMESTIQUE, GREEN’UP OU BORNE ?
Recharger une voiture électrique paraît parfois compliqué avant l’achat. En réalité, il existe trois solutions principales à domicile : la prise domestique classique, la prise renforcée type Green’Up et la borne de recharge, aussi appelée wallbox.
La bonne solution dépend surtout de votre kilométrage quotidien, de votre installation électrique et du véhicule choisi. Voici un guide simple pour comprendre les différences.
Les 3 solutions de recharge à domicile
| Solution | Puissance habituelle | Autonomie récupérée par heure* | Temps pour récupérer 50 kWh | Pour qui ? |
|---|---|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | 10 à 15 km | Environ 24 h | Petits rouleurs, recharge de nuit |
| Prise renforcée Green’Up | 3,7 kW | 20 à 25 km | Environ 15 h | Usage quotidien classique |
| Borne 7,4 kW | 7,4 kW | 40 à 50 km | Environ 7 h 30 | Familles, gros rouleurs, recharge rapide la nuit |
| Borne 11 kW triphasée | 11 kW | 60 à 75 km | Environ 5 h | Véhicules compatibles et installation triphasée |
| Borne 22 kW triphasée | 22 kW | 120 à 140 km | Environ 2 h 30 | Cas spécifiques, véhicules compatibles |
*Valeurs moyennes calculées sur une consommation d’environ 16 à 18 kWh/100 km. La vitesse réelle dépend du véhicule, de la température et de la puissance acceptée par le chargeur embarqué.
1. La prise domestique : la solution la plus simple
La prise domestique classique permet de recharger un véhicule électrique avec le câble fourni par le constructeur, souvent appelé câble de recharge occasionnelle.
La puissance est généralement limitée à environ 2,3 kW, soit 10 ampères. Cela représente environ 10 à 15 km d’autonomie récupérés par heure.
C’est une solution intéressante pour un conducteur qui roule peu : par exemple, 30 à 50 km par jour. Une recharge de nuit de 10 heures permet alors de récupérer environ 100 à 150 km d’autonomie.
| Recharge sur prise domestique | Énergie récupérée | Autonomie approximative |
|---|---|---|
| 4 heures | 9 kWh | 50 à 60 km |
| 8 heures | 18 kWh | 100 à 120 km |
| 12 heures | 27 kWh | 150 à 180 km |
| 24 heures | 55 kWh | 300 à 350 km |
Les avantages
-
Aucun gros investissement au départ.
-
Très simple à utiliser.
-
Suffisante pour beaucoup de trajets quotidiens.
-
Idéale comme solution de dépannage ou pour une résidence secondaire.
Les limites
Une prise classique doit être en bon état et idéalement dédiée à la recharge. Il faut éviter les rallonges, les multiprises et les installations anciennes ou fragiles.
La recharge est lente : elle convient surtout si le véhicule reste stationné longtemps, notamment la nuit.
2. La prise renforcée Green’Up : le bon compromis
La prise renforcée, souvent appelée Green’Up, ressemble à une prise domestique mais elle est conçue pour supporter une recharge plus importante et plus durable.
Avec un câble compatible, elle permet généralement de recharger à 3,7 kW, soit environ 16 ampères. Cela représente environ 20 à 25 km d’autonomie récupérés par heure.
C’est une excellente solution pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques. Elle est plus rapide qu’une prise classique, moins coûteuse qu’une borne et parfaitement adaptée à une recharge nocturne.
| Recharge sur Green’Up | Énergie récupérée | Autonomie approximative |
|---|---|---|
| 4 heures | 15 kWh | 85 à 100 km |
| 8 heures | 30 kWh | 170 à 200 km |
| 12 heures | 44 kWh | 250 à 290 km |
| 16 heures | 59 kWh | 330 à 390 km |
Les avantages
-
Très bon rapport coût / efficacité.
-
Installation plus simple qu’une borne.
-
Recharge plus rapide qu’avec une prise classique.
-
Très adaptée aux trajets de 50 à 150 km par jour.
-
Peut suffire pour recharger complètement une voiture pendant la nuit ou sur une journée.
Les limites
Tous les câbles de recharge ne permettent pas automatiquement d’atteindre 3,7 kW. Il faut vérifier que le câble fourni ou acheté est compatible avec une recharge à 16 ampères.
3. La borne de recharge : confort et rapidité
La borne de recharge, ou wallbox, est la solution la plus confortable à domicile. Elle est fixée au mur, reliée à une ligne électrique dédiée et permet une recharge plus rapide et sécurisée.
La borne la plus fréquente chez les particuliers est une borne 7,4 kW monophasée. Elle permet de récupérer environ 40 à 50 km d’autonomie par heure.
Pour une voiture qui accepte 7,4 kW, une batterie de 50 kWh peut être rechargée en une nuit.
| Recharge sur borne 7,4 kW | Énergie récupérée | Autonomie approximative |
|---|---|---|
| 1 heure | 7 kWh | 40 à 45 km |
| 4 heures | 30 kWh | 170 à 200 km |
| 6 heures | 44 kWh | 250 à 290 km |
| 8 heures | 59 kWh | 330 à 390 km |
Les avantages
-
Recharge rapide à domicile.
-
Installation sécurisée et dédiée.
-
Gestion possible des heures creuses.
-
Pilotage via application sur de nombreux modèles.
-
Idéale pour les gros rouleurs ou les foyers avec deux véhicules électriques.
Les limites
L’installation représente un budget plus important qu’une prise renforcée. Il faut également vérifier la puissance disponible sur votre abonnement électrique et la capacité de charge du véhicule.
Attention : la voiture décide aussi de la vitesse de charge
Installer une borne 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW ne garantit pas que le véhicule chargera à cette puissance.
La vitesse dépend de trois éléments :
| Élément | Son rôle |
|---|---|
| La borne | Elle délivre une puissance maximale. |
| L’installation électrique | Monophasé ou triphasé, puissance de l’abonnement, câblage. |
| Le chargeur embarqué du véhicule | Il limite la puissance réellement acceptée par la voiture. |
Par exemple, une voiture limitée à 7,4 kW ne chargera pas plus vite sur une borne 11 ou 22 kW. De même, un véhicule compatible 11 kW ne pourra charger à cette puissance que si l’installation est en triphasé.
Monophasé ou triphasé : quelle différence ?
En France, la plupart des maisons sont équipées en monophasé. Cela permet généralement une recharge jusqu’à 7,4 kW avec une borne adaptée.
Le triphasé est plus rare chez les particuliers mais permet d’installer des bornes 11 kW ou 22 kW. Il est surtout intéressant pour les gros véhicules, les gros rouleurs ou les foyers disposant de plusieurs voitures électriques.
| Installation | Puissances de recharge courantes | Usage |
|---|---|---|
| Monophasé | 2,3 kW, 3,7 kW, 7,4 kW | La majorité des maisons |
| Triphasé | 11 kW, 22 kW | Besoins importants ou véhicules compatibles |
Combien coûte une recharge à domicile ?
La recharge à domicile reste l’un des grands avantages économiques du véhicule électrique.
Avec un tarif d’électricité autour de 0,20 € / kWh, une voiture consommant 15 kWh/100 km coûte environ :
| Type de recharge | Coût estimé pour 100 km |
|---|---|
| Recharge à domicile | Environ 3 € |
| Recharge en heures creuses | Souvent moins de 3 € |
| Recharge rapide sur autoroute | Plus élevée, selon l’opérateur |
Pour un véhicule consommant 16 kWh/100 km, le coût est d’environ 3,20 € pour 100 km à domicile. Une économie importante face à un véhicule essence ou diesel.
Quelle solution choisir ?
| Votre situation | Solution recommandée |
|---|---|
| Moins de 50 km par jour | Prise domestique dédiée |
| Entre 50 et 150 km par jour | Prise renforcée Green’Up |
| Plus de 150 km par jour | Borne 7,4 kW |
| Deux véhicules électriques à domicile | Borne pilotable ou installation plus puissante |
| Installation triphasée et véhicule compatible | Borne 11 kW ou 22 kW |
Ce qu’il faut retenir
La prise domestique peut suffire pour beaucoup d’automobilistes, à condition que l’installation soit saine et que le véhicule recharge tranquillement pendant la nuit.
La Green’Up est souvent le meilleur compromis pour une recharge quotidienne simple, sécurisée et abordable. La borne de recharge apporte quant à elle davantage de confort, de rapidité et de flexibilité.
Chez VO-ELEC, nous accompagnons nos clients pour choisir la solution de recharge adaptée à leur véhicule, leur kilométrage et leur logement. Lors de la livraison, nous expliquons aussi les bonnes pratiques pour recharger simplement, en toute sécurité et au meilleur coût.
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Arnaud Maurey, co-fondateur VO-ELEC 🇫🇷